Le blog d’Euro Africa FMCG : des guides concrets pour importer des produits européens de grande consommation en gros vers l’Afrique francophone. Commencez par notre guide complet de l’importation en gros, et vérifiez les règles douanières officielles sur le portail Access2Markets de la Commission européenne.
Conseils pratiques pour importer et distribuer des produits européens en gros — douane, logistique, sourcing, marque propre.

Nivea appartient au groupe allemand Beiersdorf, basé à Hambourg, et sa crème en boîte bleue est l’une des plus anciennes marques de soin du…
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Le dentifrice est un produit d’usage quotidien, vendu partout à Dakar, des supermarchés aux tables de rue. Les dentifrices et brosses à dents Colgate…
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Olitalia est un producteur italien d’huiles installé à Forlì, en Émilie-Romagne, qui propose à la fois de l’huile d’olive et de l’huile de tournesol.…
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Brazzaville n’a pas de port maritime : tout ce qui arrive en conteneur passe d’abord par Pointe-Noire. Pour un distributeur de la capitale, le…
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Le chocolat est le produit le plus sensible à la température de cette gamme. Pour un distributeur de Kinshasa, la question n’est pas de…
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La bière est le produit le plus encadré de cette gamme. Pour un importateur ivoirien, il ne s’agit pas seulement de trouver un fournisseur…
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Saint Louis et Béghin Say sont deux marques françaises de sucre raffiné bien connues des consommateurs d’Afrique de l’Ouest francophone. Pour un revendeur de…
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Maggi et Heinz ne se vendent pas dans les mêmes rayons, mais ils voyagent très bien ensemble. Euro Africa FMCG compose des palettes mixtes…
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Les couches sont un produit léger et volumineux : un conteneur se remplit en volume bien avant d’atteindre sa charge maximale. C’est le contraire…
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L’huile de tournesol se vend tous les jours dans tous les foyers sénégalais, ce qui en fait un produit à rotation rapide mais exigeant…
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Le riz est un produit où les marges se jouent sur la logistique. Pour un importateur en RDC, ce qui compte n’est pas seulement…
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Fret maritime Europe-Afrique : délais de transit Dakar, Abidjan, Pointe-Noire, Matadi, différence surestaries et détention, coûts réels et cinq réflexes.
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